Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. La Carrera Panamericana 2026 ya arrancó, aunque todavía sin cronómetro. El martes 13 y el miércoles 14 de octubre, el Centro de Convenciones y Polyforum Chiapas funcionó como parque de registro: ahí las tripulaciones hicieron el registro, el examen médico y la revisión técnica y de seguridad de sus autos antes de la edición 39 de la era moderna, que se corre del 16 al 22 de octubre.
Es el filtro previo a la carretera: nadie toma la salida sin pasar por aquí.
Dos días en el Polyforum
El parque trabajó en dos turnos, de 9:30 a 14:30 y de 16:00 a 18:30. Los autos entraron al escrutinio técnico y de seguridad, mientras pilotos y navegantes resolvían el trámite administrativo y el examen médico. El miércoles hubo conferencia de prensa en el auditorio del Polyforum y, por la tarde, las juntas obligatorias de pilotos y navegantes.
Después de la revisión, los autos se quedaron en la explanada en exhibición. Para el público fue la oportunidad de verlos de cerca y cruzarse con algunas tripulaciones antes de que salgan a carretera.
50 tripulaciones, 10 categorías
La lista oficial de inscritos suma 50 tripulaciones de piloto y navegante, incluida una de prueba. HBP es la categoría con más autos (10), seguida de HB (9) y HC (8). Turismo Mayor (TM) y Turismo de Producción (TP) tienen cuatro cada una; Exhibición, seis; Histórica A (HA) y PPC, tres; HAP, dos.
Por marcas manda Porsche, con 19 autos, 13 de ellos 911. Detrás vienen Studebaker con ocho, Ford con siete, BMW con cinco, Mini con tres y Datsun con dos. El más antiguo es un Studebaker Champion de 1953; el más reciente, un Mini Cooper S de 2017.
Los nombres a seguir
Ricardo Cordero, campeón vigente, defiende el título en Turismo Mayor con el #139, un Studebaker Champion 1953, y Marco Hernández como navegante. Sus rivales en TM también corren con Studebaker: Emilio Velázquez y Javier Marín (#113), el francés Hilaire Damiron con Laura Damiron (#115, Commander 1954) y Char García con Eduardo Solís (#108).
En casa, el chiapaneco Jorge Pedrero corre en TP con el #16, un Studebaker Champion 1953, y suma siete victorias en esa categoría. La lista es internacional: hay tripulaciones de 13 países, de Francia y Brasil a Suecia, Canadá y Bolivia.
3,857 km hasta Zacatecas
La ruta suma 3,857 km: 3,321 de tránsito y 536 de velocidad. Sale de Tuxtla hacia Veracruz, sube a la Ciudad de México y pasa por Puebla, Querétaro, Guanajuato y San Luis Potosí antes de terminar en Zacatecas el 22 de octubre. Entre las novedades están la región Zoque de Chiapas, Perote, Teziutlán, en la sierra norte de Puebla, una parada en Tepoztlán y la nueva sección de velocidad de Bella Vista del Río, en Cadereyta de Montes, Querétaro.
Lo que sigue
El jueves 15, las tripulaciones se concentran a las 9:30 en el parque central de Berriozábal. De 11:00 a 12:45 corren el calentamiento y la clasificación, la etapa 0 de 79.4 km que define el orden de salida. A las 18:30 es la foto oficial y a las 19:00, la salida ceremonial frente a la Catedral de San Marcos, en Tuxtla.
El viernes 16, a las 7:00, arranca la etapa 1 rumbo a Veracruz. El domingo 18 los autos llegan al Zócalo de Puebla y el lunes 19 salen hacia Querétaro. El programa oficial advierte que los horarios pueden cambiar.
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